UA | RU
Иван Галунга Глава ОО "Народный люстрационный центр" info@regionews.ua
21 июля 2020, 13:00

Замечательное совпадение: средства на строительство Подольского моста появились именно в год выборов

Куньшанський виадук длиной 164,8 км строился 2,5 года. Он внесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый длинный железнодорожный мост в мире. Лишь только озеро Янченху пересекает отрезок путепровода протяженностью 9 километров. Мост Гонконг — Чжухай — Макао длиной 55 км состоит из серии мостов и подводных тоннелей, соединяющая три города. Был построен за восемь лет. Подольско-Воскресенский мост длиной 10,2 километра, который должен соединить левый и правый берег Днепра, строится 27 лет.
Куньшанський виадук длиной 164,8 км строился 2,5 года. Он внесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый длинный железнодорожный мост в мире. Лишь только озеро Янченху пересекает отрезок путепровода протяженностью 9 километров. Мост Гонконг — Чжухай — Макао длиной 55 км состоит из серии мостов и подводных тоннелей, соединяющая три города. Был построен за восемь лет. Подольско-Воскресенский мост длиной 10,2 километра, который должен соединить левый и правый берег Днепра, строится 27 лет.

Конечно, мы — не Китай, мы не имеем его финансовых возможностей. Но и смету нашего моста не сравнить с китайскими, на которые было потрачено около 10 и 20 миллиаррдов долларов соответственно. За справками, сметная стоимость киевского моста составляет 11 млрд 251 млн грн. По состоянию на 2018 год профинансировано 5 млрд 334 млн грн.

Строительство Подольско-Воскресенского моста все время притормаживается из-за нехватки финансирования, но есть и обратная сторона этой ситуации: затягивание строительства приводит к повторным потерям. Недавно к арке Подольского моста рабочие начали подвешивать тросы, которые должны удерживать центральный пролет переправы над руслом Днепра, и оказалось, что их значительная часть уже заржавела и является непригодной для эксплуатации. Это были ванты из забракованной партии 2010 года, стоимостью 14 млн гривен. Компания-производитель вынесла заключение, что их использование невозможно, и все равно их устанавливают. Его нужно заменять на новые, и на это нужны миллионы. Или через несколько лет все равно будем снова тратить их на замену, естественно, из карманов налогоплательщиков, то есть нас с вами.

Учитывая последние новости, становится очевидным, что нехватка средств существует не только по причине недостаточного финансирования, а, как всегда, из-за коррупции и мошенничества. Выявлено, что существовала схема хищения бюджетных денег, предназначенных для строительства. Схема традиционная: стоимость и объем работ завышаются, деньги распределяются между участниками. В течение 2019 — 2020 годов преступники заключили соглашения на сумму свыше 4 млрд грн, средства были перечислены субподрядным организациям, их часть выводилась в теневой оборот, а работы просто не проводились. Таким образом, государство несет убытки около 80 миллионов гривен.

Мошенникам грозит до 12 лет лишения свободы, но будет ли доказана их вина? Узнаем ли мы о том, что генподрядчики и распорядители бюджетных средств понесли наказание, или украденных денег хватит, чтобы откупиться?

А на счет того, когда достроят Подольский мост — думаю, очень скоро: на носу выборы, поэтому и строительство ускорилось, и финансирование уже хватает. Деньги, которых не хватало десятилетиями, быстро нашлись именно сейчас.

gnews gnews Подписывайся, чтобы узнать новости первым Подписаться
 
Подписывайтесь на RegioNews
25 марта 2026
Луцк без мэра: почему бывший юрист Палицы ушел с должности
Один представитель местного олигарха ушел, другой может прийти на его место
23 марта 2026
Ставка на ВПЛ: как переселенцы помогают развитию громад
В попытках сохранить города и села от запустения и вымывания ценных кадров, некоторые региональные администрации сделали ставку на внутренних переселенцев
20 марта 2026
Бизнес на войне. Как на схемах ВВК формируется новая "элита"
Украинская армия страдает от нехватки рук на фронте, а в тылу страна захлебывается от схем при военно-врачебных комиссиях
13 марта 2026
Свет для Буковеля. Как "донецкие" осваивают Прикарпатье
После российских ударов по энергетике, Украина ищет новые источники генерации. Один из самых больших ветровых проектов планируют построить в Карпатах. Но он уже вызывает вопросы