Об этом сообщила председатель Комитета ВР по вопросам организации государственной власти, местного самоуправления, регионального развития и градостроительства Елена Шуляк.
По ее словам, транспортная инфраструктура крупных городов и особенно столицы пока не рассчитана на реальное количество авто и реальную потребность в парковочных местах. Следовательно, ситуация с парковкой авто в местах, которые для этого не предусмотрены, становится все хуже. Как следствие, жители городов паркуются в неназначенных для этого местах и особенно на местах для парковки людей с инвалидностью.
Чтобы как-то исправлять эту ситуацию в новых государственных строительных нормах, которые начали действовать еще до войны, было предусмотрено увеличение паркомест при возведении объектов жилой недвижимости. Но застройщики, пытающиеся уменьшить свои расходы, иногда эту норму игнорируют. Следовательно – паркомест недостаточно и люди вынуждены парковаться там, где могут. К примеру, на местах, предназначенных для людей с инвалидностью”, - объяснила Председатель комитета градостроительства.
Она привела пример - недавно во Львове ветеран сделал замечание водителю, который запарковал свой автомобиль на месте парковки, предназначенной для людей с инвалидностью. Нарушитель машину не убрал, добавила Шуляк, зато ветеран получил обиды в свой адрес и попытку наезда на него этим автомобилем.
Такие кейсы, к сожалению, не единичны, отмечает Шуляк, и решать проблему нужно системно. Во-первых, за счет увеличения штрафов для нарушителей. Во-вторых, за счет усовершенствования законодательства об ответственности за проектирование жилых домов и инфраструктуры с ненадлежащим обеспечением паркомест.
"Нести реальную ответственность имеют как те, кто строит дома без нужного количества паркомест, так и те, кто вследствие этого паркуется не там, где нужно. В настоящее время штрафы могут составлять до 2 тыс. гривен. Но как показывает практика, этого мало. В то же время нам следует позаботиться и об увеличении количества паркомест для людей с инвалидностью. В комплексе это будет способствовать решению проблемы", – уверена Шуляк.
Она подчеркнула, что последние два шага должны реализоваться в ближайшие годы, поскольку из-за войны количество людей с инвалидностью неуклонно растет, так что остро стоит потребность в создании безбарьерной среды. В частности, в возможности запарковаться.
Можно убеждать словами, но если они не работают, должны быть действия. Как видим, ласково уговаривать не нарушать законодательство, кое-где не срабатывает. Поэтому, думаю, есть смысл действовать. С эвакуаторами сработало – люди поняли, что это дорого. Следовательно, должно сработать в случае парковки на местах для людей с инвалидностью”, - считает Шуляк.
Глава комитета градостроительства также отметила, что в ближайшее время в парламенте будет рассмотрен новый законопроект, цель которого - упорядочить правила размещения в Украине МАФов и парковок и условий получения разрешений на это. Соответствующий проект закона №10308 зарегистрировали в Верховной раде в конце декабря 2023 года.
"Законопроект двигается тяжело, есть определенное сопротивление. Но, надеюсь, мы сможем довести его до конца. Как показывает практика, это возможно”, - подытожила Елена Шуляк.
Напомним, ранее Елена Шуляк сообщала, что программу компенсаций за поврежденное и уничтоженное в результате российской агрессии жилье продолжат реализовывать в следующем году – на 2025 год на ее финансирование предусмотрено 4 млрд гривен.
Также Шуляк сообщала, что власти уже разрабатывают механизмы и стимулы, чтобы вернуть в Украину 7,5 млн граждан, выехавших за границу из-за полномасштабной российской агрессии.
Кроме того, Шуляк сообщала, что государство учло любые сценарии, которые могут случиться во время этого отопительного сезона, чтобы иметь возможность в случае чего оперативно реагировать на разного рода чрезвычайные ситуации.